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Oil13 - Honda CB400 Four Super Sport 1977 - La Fenice -Deposito Check

Oil13 – Honda CB 400 Four Super Sport: El Fénix! – TWIST AND SHOUT

Una vez que la moto había llegado, a un primer análisis visual ya parecía que el trato verbal para la adquisición de la moto a distancia no había sido cumplido totalmente y aun mas con una inspección más en profundidad resultaron unas cuantas faltas, necesidades de arreglos y mejoras que no estaban ni habladas. Pero, aun así, la moto estaba allí y después de pensarlo un rato se decidió meterse mano al ahora y convertir esta abuelita en una moto en condiciones y por esto, como el ave fénix, así la moto resurgiría de su misma ceniza.

Dicho y hecho y ya estábamos manos a la obra para hacer un primer listado y empezar con lo básico. Lo primero era limpiar el deposito del óxido que con el tiempo había perjudicado el filtro del grifo y hasta los mismísimos carburados con lo cual empezamos la operación: TWIST AND SHOUT

Como ya sabéis lo básico para estas motos es tener gasolina y chispa y lo primero era arreglar el primer punto. Eliminadas las escorias y la suciedad que problemas generaban a los carburadores hubiéramos luego podido empezar con el el otro punto y así poner la moto en marcha ya con seguridad.

Oil13 - Honda CB400 Four Super Sport 1977 - La Fenice - Deposito Check -

Oil13 – Honda CB400 Four Super Sport 1977 – La Fenice – Deposito Check –

nda CB400 Four Super Sport 1977 - La Fenice - Deposito Rubber -

Oil13 – Honda CB400 Four Super Sport 1977 – La Fenice – Deposito Rubber –

Así que: ¡tuercas, gasolina limpia, cubo de plástico y a Shakerar! ¡Por fases se fue limpiando el depósito y eliminando el óxido que realmente era significativo!

Oil13 - Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice - Tuercas

Oil13 – Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice – Tuercas

Oil13 Logo - Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice Dirty Gasolina

Oil13 Logo – Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice Dirty Gasolina

¡¡Operación bastante fácil, pero eso quiso no poco esfuerzo físico! Luego procedí a desmontar el grifo (¡haría hecho bien en retirarlo antes de sacudir el deposito!), pero afortunadamente no sufrió daños, y después de tres lavados, la gasolina salió ya como debería estar en principio o sea limpia!

El paso siguiente es instalar un grifo nuevo (dadas las condiciones en que se encentraba el viejo y colocar un filtro para que el óxido no llegue a las cubas de los carburadores) Por lo tanto, el nuevo grifo ya se había comprado e ídem el filtro externo y ambas piezas están a la espera del montaje antes de la limpieza de los Carburadores y su sincronización.

Oil13 - Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice - Grifo Detail

Oil13 – Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice – Grifo Detail

Oil13 - Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice - New filter

Oil13 – Honda CB400 Four Super Sport 1977 La Fenice – New filter

Al momento la motocicleta se llama El Fénix (La Fenice en Italiano) y la idea é que en breve se pueda convertir en “La Felice” También!

By Piperita Patty!

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